Результаты лабораторных исследований

10.09.2025

Тест для моторного масла Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP

Если вы когда-нибудь искали честное мнение о моторных маслах, то наверняка сталкивались с Oil-club.ru.

Это крупнейшее в России сообщество, где энтузиасты и эксперты обсуждают смазочные материалы без скидок на рекламу и громкие лозунги производителей.

Здесь каждое масло проходит через независимые лабораторные испытания: проверяют свежий продукт и «отработку» из двигателя, чтобы понять, как оно ведет себя в реальных условиях.

Именно благодаря этому ресурсу у автомобилистов есть возможность опираться не на маркетинг, а на факты.

Сегодня мы рассмотрим результаты такого теста для моторного масла Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 API SP.

Что показал анализ:

  • Вязкость при 100 °C — 12,25 сСт. Чистая «тридцатка», вопросов к HTHS нет.
  • Индекс вязкости — 166, хороший показатель для стабильной работы и в мороз, и в жару.
  • Щелочное число — 12,25 мгКОН/г. Очень высокий запас нейтрализующих свойств, масло «долгоиграющее».
  • Кислотное число — 1,26 мгКОН/г. Низкое для полнозольника — отличный запас по ресурсу.
  • Сульфатная зольность — 1,07%. Для полнозольного масла нагар будет минимальным.
  • Температура вспышки — 242 °C, испаряемость NOACK — 6,1%. То есть угара почти не будет.
  • Морозостойкость впечатляет: застывает при –53 °C, прокрутка при –30 °C — всего 5218 мПа·с (норма до 6600).
  • Серы мало — 0,189%, значит база и присадки современные.

Из пакета присадок: фосфор + цинк (защита от износа), органический молибден (меньше трение и расход топлива), кальций + магний (моющие), борсодержащий дисперсант.

Что это значит для автовладельца?

Rolf Ultra 5W-30 показывает отличные результаты по всем фронтам:

  • высокая защита от износа и LSPI (важно для турбомоторов с прямым впрыском),
  • минимальный угар и стабильность при высоких температурах,
  • морозостойкость уровня топовых масел,
  • большой ресурс благодаря высокому щелочному числу.

📌 Итог: это масло спокойно можно ставить в один ряд с именитыми конкурентами вроде Shell или Mobil. Подходит как для свежих турбомоторов, так и для двигателей с пробегом.

С протоколом испытаний и полным отчетом можно ознакомиться здесь.

Поделиться: